汽車室內(nèi)空氣污染到底有多嚴(yán)重？
日前，22家消費維權(quán)單位聯(lián)合汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測機構(gòu)一同根據(jù)今年新頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，開展
了汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗活動。這也是首次依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)來進行的汽車室內(nèi)空氣污染檢測。
結(jié)果顯示市場在售的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況總體較好，達標(biāo)率為93.02%！然而，這個結(jié)果可能還并不能真實代表目前的
實際情況，連其自己也承認(rèn)目前國家標(biāo)準(zhǔn)的檢測項目太少。而這樣的一個結(jié)果與約束，能否讓汽車廠家真正重視起來？情況
并不太樂觀。
結(jié)果
豪華車并不代表污染少
據(jù)了解，此次的檢測機構(gòu)北京市勞動保護科學(xué)研究所，也是國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一。而檢測的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)是2012年3月1日
由國家環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，因此廣受矚目。實際上，這次檢測活動早在8月中旬就
已經(jīng)開始，采用的是公開征集的方式。也就是說，檢測的車型都是消費者提供的購買兩個月以內(nèi)（截至報名時間），一共有
25個汽車品牌（包括進口品牌）的43個在用車型。
在這次檢測活動中，一共對43款車型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見車內(nèi)揮發(fā)性有機物
的濃度指標(biāo)進行了測試。結(jié)果顯示，達標(biāo)率為93.02%，只有3個車型的車內(nèi)揮發(fā)性有機物的濃度超標(biāo)，超標(biāo)的揮發(fā)性有機物為
甲醛或乙醛。并且主辦方根據(jù)3家未達標(biāo)企業(yè)的復(fù)檢申請，對同一型號的新車進行了檢測，結(jié)果顯示，復(fù)檢車輛符合標(biāo)準(zhǔn)。
而在這次結(jié)果顯示樂觀的檢測中，豪華車卻并不樂觀。這次檢測也許顛覆了許多人原有的看法：就是車型越豪華價格越高，
其質(zhì)量就越高、車內(nèi)空氣污染就會越少。而實際上，盡管豪華車品牌沃爾沃獲得了高分，而其他部分中高檔車及高檔車型的
車內(nèi)空氣質(zhì)量與低價位車型相比，檢測結(jié)果并沒有更勝一籌。
現(xiàn)實
國標(biāo)檢測并不全面
在《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》這個國標(biāo)沒有頒布之前，我國的有關(guān)單位只能依靠參照《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》來進行檢測。
今年上海市環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)起的兩輪新車車內(nèi)污染物檢測活動，就是依據(jù)《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》來進行測評的。據(jù)了解，兩
次的檢測結(jié)果都很相近，都是近七成車輛車內(nèi)空氣質(zhì)量不達標(biāo)。這個結(jié)果并不樂觀，卻也并不標(biāo)準(zhǔn)，因為房屋室內(nèi)與汽車室內(nèi)相
比，人們停留的時間并不一樣。因此，這樣的檢測只能做參考，卻也并不準(zhǔn)確。
而這次檢測結(jié)果相對來說還是比較樂觀的，因為如果以復(fù)檢的結(jié)果為準(zhǔn)，那其實是100%都合格了。然而，如果全面地看，
事實上卻還不能讓廣大市民樂觀起來。因為，即使是國家制定的標(biāo)準(zhǔn)，也只有8個檢測項目。但車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機物
有上百種之多，盡管常見的污染項目做了檢測，卻不能保證其他的污染不存在。
此外，檢測的手段也被質(zhì)疑。因為被檢測的車型是以購買兩個月內(nèi)為標(biāo)準(zhǔn)。然而經(jīng)過兩個月的使用，即使是同一個車型，通
風(fēng)得當(dāng)、使用頻率大的車，與使用得很少的車子，兩者的情況就可能很不一樣。因此，汽車室內(nèi)污染的標(biāo)準(zhǔn)與檢測，仍然需要進
一步完善。
新車有異味，不管是豪車還是什么汽車，車內(nèi)都會有一定的空氣污染，尤其是內(nèi)車的甲醛污染，高效凈化去除車內(nèi)空氣異味，找
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